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下沙的浙江育英职业技术学首招直升机驾驶员

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2016-3-3 15:49:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。
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    + q, q% z% h/ S$ Z( P    招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。1 J$ b2 q+ v# }& }5 i
    , q0 b; v7 |9 w# x6 v
        招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?9 }5 t. c+ P+ h0 a9 j: c* M- ?

    * G/ l8 w/ `/ A0 e! B5 ]4 f    身体要求没想象中那么高
      Y3 ~1 u; q0 c/ f" M1 q* E9 D5 `    女生O型腿问题不大
    , j; s0 l6 L) W% z2 b
    6 p' I& H  T  F/ @    在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。
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    ( x( G( e! ?1 ^+ K    相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。1 l' |8 Y! }) e9 Q9 H" a$ w
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        同样招飞行员,为什么会有这么大差别?; h; J/ u6 J- b( W, s/ }7 R

    4 \* [" E0 I4 T* e- y% S    因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。
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        除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。: a" o6 @" I! O7 \3 z

    ) ?6 f  s$ g6 ^4 K    直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。
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        但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。/ N( W( M1 ~" }% @8 V. R* [

    : U3 @, P5 o, x3 H6 g    毕业后找工作不用太担心0 q' s- S! t/ }/ F# O
        全省每年需求百人8 S( Z4 g2 z  b& B2 ~6 z, D
    . t# r4 `$ P! F) h
        因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。6 d6 Z$ {  X$ J9 t8 Y& c

    / Q# ^2 P6 X$ X    正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。( p- s# ^. ]. @$ @- @) v
    ( e( r) L+ z! _/ Z! ^
        那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。
    ( _* X. ]* S' @5 v% Z+ w6 k! Z& |: A  y8 p; ]
        2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。
    ! p- D: I- q. K2 r- }4 \& v2 |- }% Y9 a) T% z6 B/ z
        这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。0 ^  o" C' u% K! V* E

    ( Y6 F0 j8 y" k8 d    在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
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        这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。: c( p% i8 j) J1 r" \% H
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        育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。( k+ W8 B9 m; F& Y1 W9 o  ]# _
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        想拿到高薪得有直升机驾照2 K9 m& w/ U" \
        20万考证费是个基础
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        既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。
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        想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。0 T0 W. ?8 [* l
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        直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。' p7 C& E% V, I. L2 _9 g

    3 s! K+ [5 i. E  Z# v7 X4 ]6 T    张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。4 E5 M' ]* a. a& V+ L0 Q0 i0 M
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        从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。% ~+ }7 b$ v& z* z

    8 a% W. |# [/ R% N& Y. A    到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。
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    ! F" Q" i6 B5 v7 L
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