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十纵十横,20条道路,是2009年杭州主城区道路整治主角。
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0 r; `, i9 L6 ]. m( Y0 u/ Q& J昨天,“十纵十横” 综合整治设计方案在红楼(杭州城建陈列馆)向社会公示,将持续到15日。
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9 x, L0 \, ?3 i1 y) m8 q1 F/ e" r本次公示的设计方案是“十纵十横”综合整治的12条道路(其余8条道路前期已作过公示)。最大亮点是,12条道路大部分需要市民来做选择题:设计单位分别设计了A、B两套比选方案,把道路整治关键内容的决策权真正交到市民手中。
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这12条道路是:
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●杭大路 % K3 U8 i2 r. T+ H5 @0 }
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3 |, e1 r- |0 {' G4 z方案A:路段由双向两车道增加为双向四车道,主要交叉口由三进一出增加为三进二出,提高了道路通行能力,设置隔离墩或者机非绿化带,强化机 , W4 d0 V! z( F L3 \' p
非分离,但两侧红线要拓宽2米。 7 o. U" n1 K2 Z3 C$ y4 j) R b% Z
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3 a& s: o/ a; y" S, o方案B:路段调整为双向四车道,主要交叉口三进一出,通行能力提升不大,非机动车道仅为2米,通行条件较差,但沿线不存在任何拆迁。 ; [# e; n5 I) W s
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/ Y c& Y4 E- n2 H: h5 I) O( m2 V●玉古路 3 I) x+ a: j7 E( @
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& {6 U0 v1 ]0 O) ?+ [% J+ }方案A:全段为双向四车道,有利于沿线居民出行,机动车与非机动车采用活动隔离墩分隔,景观相对较差,共需移植73棵行道树。 2 i* {6 |$ ?. Q' [/ ~
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方案B:仍是为两车道,从交通量上来考虑,不利于求是村、浙大等沿线居民出行,但机动车与非机动车之间设置2米机非绿化带,景观效果较好,行道树需移植37棵。 7 d0 e2 Z- N' ^, A$ E5 z
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0 \& F7 a0 j- L+ h4 y●浣纱路
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: V' _+ I! j g3 Q. S8 D5 [$ o# {浣纱路最堵在哪里?相信很多市民都深有感触,就在市一医院的口子上。因为只有一个大门,进出医院的大量车辆拥在一起,想快都快不起来。
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* t* l2 N; @+ |' S, G# L$ h( Y方案A:市一医院开启北门(现在北门一般关闭),车辆从北门进,从目前的大门出,中间路段可供出租车停放。
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2 `5 B2 I0 s4 p方案B:在板桥路再设一个大门,汽车从目前的大门进,从板桥路出去。 9 l9 F. n6 m8 E/ e
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2 Y/ V: W1 |8 e7 ]3 @; U●平海路
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主要问题是有几趟公交车的首末站就设在道路干道上,比如16路、27路等,会影响交通。将和公交部门协调,把公交站点迁移至附近的岳王路等处。
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●沈半路 + x+ g7 V- S5 p- E) \
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方案A:按双向六车道标准设计,与教工路、沈半路(石祥路—半山路)段车道数匹配,可充分发挥主干道作用,但需要拆迁3954平方米,迁移树木371棵。
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2 ^" j; K0 e1 P# i& n" A$ z方案B:按四车道设计,不利于发挥教工路、大关路、沈半路干路系统交通功能,但只需拆迁899平方米,迁移树木106棵。 % _8 B( m5 B' P+ I% }
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0 k9 g6 d6 t7 Z! r●登云路 - O5 }6 Y' E$ I8 ~3 Q' @' ^
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5 w* x/ B: J: \' x9 C- v: j方案A:四改六,道路通行能力大,采用双向六车道与绍兴路等道路功能匹配,符合由古翠路、登云路、绍兴路、环城东路、西湖大道组成的杭州市规划内环快速通道要求,但道路绿化面积稍少。
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方案B:四改四,绿化面积增大,但道路通行能力与规划路网交通功能不匹配。
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, ]1 j* _9 f0 I●江城路
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方案A:保留现状梧桐树,强化休闲功能,将改造重点放在人行道的铺装、车行道的加铺上。
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方案B:移除现状梧桐树,改种银杏和香樟等高档树种,强化交通功能,将现状两车道改为四车道。
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/ V- J p% w0 c) [2 G, `2 w9 e) C●古翠路
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p; t7 O- ~) G5 ]6 s4 `方案A:按双向六车道设计,增加道路通行能力,可有效缓解中心区交通压力,但需拆迁344.57平方米,迁移树木315棵。 0 I0 S& f7 q3 q" D7 G
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- p8 e. P/ f5 M- K: K- Q方案B:仍是四车道,无建筑拆迁,树木迁移192棵。
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. n- |# D! i, z7 ]) w●凤凰山路 , g9 H. X& p: T% ~) E; V- R
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$ ? ^9 ?$ |1 _9 O" U7 [1 D此路为新建道路,在八卦田附近,连接虎跑路至南复路,周边有居民用地、杭州陶瓷品市场、景区等,道路主要功能为玉皇山的交通疏散服务。 ! Q, L& \* V2 a( f u% B
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●古墩路 , L5 X- b$ a. O- o6 x
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方案A:改六车道,需要迁移更多树木。 + G" b! v5 x( \* [
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) T4 M2 C+ K8 d# n方案B:还是四车道,道路通行能力提高不多。
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●潮王路 5 [/ s i1 K9 @5 N/ s
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方案A:设置机动车与非机动车的绿化隔离带,非机动车道为3.5米,但需要迁移行道树768棵,而这次道路整治总共迁移行道树2600多棵,相对来说这条道路的迁移量很大。 0 _ W% p: V; v, n7 m
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2 k: U% o/ O6 y% R方案B:按现状断面进行整治,采用现状机非隔离墩。
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●大关路
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方案A:按双向六车道设计,与教工路、沈半路车道数匹配,充分发挥整条道路的主干道作用,需要拆迁总计13329平方米,迁移树木271棵。
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方案B:双向四车道,拆迁总计8722平方米,迁移树木215棵。 |
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