w5 X' O2 ]; r9 | t: `- R 快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站,在2月15日完成基建,目前进入现场论证和设备调试阶段。
$ s$ p- m4 L `( ?1 o- j9 P这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站,坐落在艮山东路两侧,站台总长度为45米,其中候车区站台长30米
% ~: C7 a- ?: ~! O1 y( ^" t,站内设置站房和检票区,长度为15米,并建有无障碍斜坡。
. ?! p( n2 B. L) N/ Q- A据了解,杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 8 c \& X' \' v7 Z
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 9 X# _+ m b/ t2 L
●显示屏 % M9 B- R; @0 R9 ?- @( Y
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统,除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 / V3 V8 Q: f/ {8 B0 P1 X
一个功能是,提前显示过多久车才能到站。(如:彭埠站,快速一号线,下辆车离本站约400米,约3分钟后到站)。
$ H$ i3 {/ E3 @& Z$ }; w●自动感应门 + r% K: t( ^( h0 f, h" W. E# ]
一个站台有四扇自动感应门,当车辆进站后,站门自动开启,乘客才能上下;站内没有车辆进站时,站台门关闭,以 + N5 W1 U% z! F/ G; I% q1 V5 Z
保证乘客在站内安全候车。
* s( K; U: j. U2 D1 G●站房 5 g- i7 w9 N, A3 S6 {: A
里面设置有多个计算机自动控制系统(包括站台自动感应门、闸机的控制系统等)及配电设备。同时,也是站务员的
: S/ o7 z0 L3 Z* v# S& V( f工作场所,站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询,与调度中心联系等。 2 m) I8 D. L+ }9 H0 ^* M5 C
●无障碍通道
! S! H9 O& R1 h: W+ p目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台,同时,站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致,方便
4 U% Q3 P2 n, B! A! x0 U残疾人乘车。
0 e5 X4 \5 ~% N* J$ r●两台闸机
1 r3 ~/ L! O# N+ u# b" }进站闸机,上面有公交射频式IC卡收费平台,乘客刷了公交卡后,闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转,人进入 ' H ^3 p8 ^( m. y: p) |
站台。如果没有公交卡,则可在站房内投币,经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机,乘客可以直接从出站闸 % W0 u# d" K+ M: m( }' }0 ?9 U
机的通道出站,不需要检票或刷卡。据了解,目前所有的公交IC卡都可以使用,而且刷卡比实际票价优惠,具体票价
% Z7 H+ a8 g5 H& p( F目前尚未确定。
0 X0 W; B2 H y% `0 c( b: S& Y$ b[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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